8月27日中午，随着首趟检测列车从潮汕站始发沿梅汕高铁行进，正式拉开了梅汕高铁为期一个月的联调联试工作，标志着该条高铁通车运营进入了倒计时。

检测车按照每小时80公里时速前行，从潮州站到达梅州西站用了2个多小时时间，而随后的第二趟将从梅州西站返回潮汕站，提速到每小时140公里，之后的测试还将不断提速。

广铁集团深圳工程指挥部林副指挥长林镇洪介绍称，后边的话我们还会用我们铁路的综合检测车就是我们动车上面装有很多精密的设备，然后再来全面的进行调试，速度肯定是越来越高，最后的测试速度比我们设计时速要高10%。

联调联试采用高速检列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿道、接触网、通信、信号等各项设备进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至整体系统满足高速运行及动态验收要求。

广铁集团深圳工程指挥部林副指挥长林镇洪告诉记者，联调联试也是为我们铁路的开通提供一个强有力的技术支持。今天跑了一趟感觉各方面都比较正常，从我多年的施工经验来说，线路质量还是良好的。

联调联试期间，铁路相关设备设施已接入了27.5千伏的高压电，试验列车运行速度最高可达每小时275公里。铁路部门提醒沿线广大市民，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝，以免发生危险和引发事故。

梅汕高铁全长122.4公里，设计时速为每小时250公里。梅州境内总长71.78公里，起点位于梅县区南口镇的梅州西站，经丰顺、揭阳、潮州，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站、潮汕接轨站。线路开通后，将结束梅州不通高铁的历史，届时，梅州西到潮汕站行车时间仅约半小时，约2小时至厦门，约3小时至深圳北站，约3.5小时至广州南站。（MZTV）