9月13日，由中铁六局承建的梅龙铁路兴宁东跨汕昆高速特大桥跨S226省道连续钢构顺利合龙，标志着工程取得阶段性突破，为后续保障梅龙铁路全线如期贯通奠定了基础。

在施工现场，记者看到两部天泵在工人们的指挥配合下，对最后一段钢构进行混凝土浇筑。

为了确保浇筑施工进度，中铁六局梅龙铁路项目部与业主、设计单位积极沟通，加大一次性投入，实行24小时不间断施工，有效提升了施工效率。浇筑过程中，技术人员全程盯控，严格把关，多部门实时联动，各环节紧密衔接，圆满完成浇筑任务。

此次合龙的连续钢构，全长112米，梁高1.45米，梁身重达5200吨，主体采用实心梁形式，为梅龙高铁三标段首条连续钢构。在支架搭设方面，施工人员对支架底部进行了挖淤换填，浇筑混凝土条形基础，完成189177根杆柱搭设，筑造强大“根基”，托起万吨梁体。大跨度连续梁施工对于合龙段混凝土性能要求极高，工程师们从混凝土的配比、出机检测、入模检测、浇筑再到养护严控质量，为连续钢构梁顺利合龙保驾护航。

中铁六局梅龙铁路项目部负责人表示，将推动大干热潮持续升温，推进项目安全、优质、高效完成公司和业主下达的施工任务目标，加快梅龙铁路建设速度，确保如期竣工，造福梅州人民。

(兴宁市融媒体中心)