10月22日

随着55031次检测列车

从龙岩站驶出

龙岩至龙川高速铁路

龙岩至武平段

（以下简称“龙龙高铁福建段”）

正式进入联调联试阶段

这标志着龙龙高铁距离开通运营

更近一步

↓现场直击↓

铁路小知识

联调联试是在新建线路完成静态验收后，采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，设计时速250公里，线路全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。

龙龙高铁在福建省内设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。

龙龙高铁福建段位于闽西腹地，沿线岭谷相间，丘陵、河谷、平原交错分布，地质条件复杂，施工难度大。

建设与施工单位创新施工工法，通过现场实测、精细化数值模拟分析等手段开展了多项关键控制技术课题研究，形成了系列研究成果，确保了工程进度和质量。

龙龙高铁福建段开通后，将结束革命老区、原中央苏区县武平县不通铁路的历史，进一步助力龙岩革命老区振兴发展，对加快沿线红色旅游资源开发，改善沿线群众出行条件，加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进闽西革命老区和粤港澳大湾区发展合作，具有重要意义。

来源丨中国铁路