7月9日，《新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包招标公告》在广州公共资源交易中心发布，项目开标时间为7月31日。根据公告，龙龙高铁武平至梅州段计划于8月20日正式开工建设，计划工期4年。意味着龙龙高铁向着全线通车的目标又迈进一大步。

该项目于去年11月由国家发改委批复可研，今年6月国铁集团联合闽粤两省人民政府批复项目初步设计，6月14日国铁集团批复项目施工图设计。龙龙高铁是福建、广东两省间继杭深、甬广之后的第3条高铁通道。

全线通车后，龙岩至梅州将实现动车直达，时间将缩短至1.5小时，至广深将缩短至3小时，对构建闽粤两省联动发展大动脉，助力老区苏区振兴发展，进一步完善长三角与粤港澳国家综合立体交通网主轴具有重要意义。

招标公告重点内容如下：

一、项目概况

新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)广东段建设单位为广东梅汕客运专线有限责任公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。

全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。

梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。

铁路等级：高速铁路；设计速度：250公里/小时。

1、正线工程

新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度102.366公里，广东段约89公里。

其中，DK149+889~DK151+330段1.441公里，根据新建瑞金至梅州铁路可研及初步设计批复意见，瑞梅铁路实施桥梁、路基等线下工程，分担相应投资；轨道、站后等工程及相应投资纳入本项目；DK151+330~DK152+774段线下工程委托瑞梅铁路统筹设计实施，相应工程投资纳入本项目。

2、联络线及相关工程

(1) 梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线，合计单线长度6.767公里；(2)梅州西动车存车场等工程。

二、招标范围

1、设计里程DK77+250~DK165+528 (不含铁鉴函(2024) 199号文批复的由瑞梅铁路实施的DK149+889~DK152+774段桥梁、路基、四电接口等工程)范围内的站前工程(不含箱梁架设和铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋，以及涉及既有线站改配套的相关工程；

2、设计里程DK64+613~DK165+528范围内(含福建段委托实施的范围)的箱梁架设和铺轨工程。

三、标段划分

1、WMGDSG-1标

（1）设计里程DK77+250~DK112+640范围内的站前工程(不含箱梁制架、铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋（下同）；

（2）设计里程DK64+613~DK112+640范围内(含福建段委托范围)箱梁制架。

工程施工主要内容包括:

（1）路基工程：路基长度共10.704km/19段，其中最长路基段为DK102